近日，隨著最后一段面板精準吊裝到位，世界最大海上機場——大連金州灣國際機場中線主通道跨海段工程鋼棧橋比計劃工期提前5天實現(xiàn)貫通，項目臨時性工程建設(shè)取得突破性進展。

　　大連金州灣國際機場是世界最大離岸式“人工島”機場，是國家“十四五”規(guī)劃重大工程。作為機場重點配套工程，由中交二航局參建的中線主通道跨海段工程按照城鎮(zhèn)化地區(qū)一級公路標準建設(shè)，主線全長2.85公里，全部為橋梁，主橋采用五跨連續(xù)中承式拱橋結(jié)構(gòu)，主線設(shè)置雙向8車道，設(shè)計時速80公里。

　　為滿足主橋及水域引橋材料運輸及上、下部結(jié)構(gòu)施工要求，工程在主橋及水域引橋設(shè)置2.1公里長主棧橋，采用外徑為710×10毫米鋼管樁橫橋向三樁支撐結(jié)構(gòu)。為保證棧橋質(zhì)量安全，有效應(yīng)對復(fù)雜海洋地質(zhì)環(huán)境影響，項目管理團隊科學(xué)制定“先導(dǎo)樁+動態(tài)定位”組合施工方案，結(jié)合“儀器精準測量+機械動態(tài)調(diào)整+環(huán)境適應(yīng)性工藝”，實現(xiàn)鋼管樁定位全過程可控。此外，面對有效建設(shè)工期短的現(xiàn)實情況，項目管理團隊科學(xué)選用標準化連接構(gòu)件，實現(xiàn)主棧橋分配梁、面板、欄桿快速安裝拆除，并組織潮汐和氣象預(yù)報分析，搶抓風(fēng)浪較小的潮汐“窗口期”，合理排班組織，實現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，提高施工效率。

　　如今，這座2.1公里長的“鋼鐵長廊”橫跨金州灣兩岸，如長虹臥波，頗為壯觀，高效串聯(lián)起主橋與水域引橋施工關(guān)鍵節(jié)點，成為保障材料運輸及主橋施工的海陸一體化“黃金要道”，為加速推進大連金州灣國際機場中線主通道建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。項目建成后，將成為完善機場集疏運系統(tǒng)、實現(xiàn)機場與周邊區(qū)域聯(lián)通的重要通道，對大連市完善區(qū)域綜合交通樞紐，促進城市協(xié)調(diào)發(fā)展，加快現(xiàn)代化、國際化進程起到推動作用。（孫明峰）

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