2025年4月27日，日本茨城縣筑波賽道迎來備受矚目的第16季2025全日本 EV-GP 系列賽第二輪筑波 EV55 公里賽，14支電動賽車隊在決賽中展開激烈角逐。賽事期間，深圳驛普樂氏科技有限公司(以下簡稱EN+科技)旗下120kW Turbo DC120K系列直流充電樁投入賽事應用，由EN+科技在日本市場的合作方引入，作為賽事電力補給系統的重要組成部分，全程支持保障賽事電動車輛的高效補能。

　　全日本筑波EV55公里比賽照片

　　此次合作標志著EN+科技的日標充電樁首次應用在日本的大型電動汽車賽事中，其高功率輸出、穩定性能及廣泛兼容性，不僅滿足了賽事對充電設備的嚴苛要求，更彰顯中國充電技術在全球電動交通領域的強勁實力。

　　電動賽車競技背后的技術考驗

　　全日本EV-GP 系列賽事由日本電動汽車賽車協會(JEVRA)主辦，電動量產車、開發車和EV改裝車均可參賽。JEVRA自2010年成立以來，始終以推動全球變暖應對、電動汽車產業發展及人才培養為目標。第二輪筑波站吸引了包括特斯拉 Model S Plaid、特斯拉 Model 3、日產AURAe-POWER等在內的多品牌車型參賽，涵蓋EV-1至EV-R共9個組別，其中不乏改裝賽車與燃料電池車(FCV)，對充電設備的兼容性、穩定性與效率提出了極高要求。

　　筑波站賽事全程為55公里，需完成27圈環形賽道，期間各車隊需在資格賽與決賽間隙進行快速補能。根據JEVRA規則，每輛車需在1小時內完成快速充電。這意味著充電設備不僅要具備短時高功率輸出能力，更需適應不同車型的充電協議與電壓需求。

　　以技術創新應對海外市場的需求

　　此次投入使用的EN+科技Turbo DC120K系列直流充電樁，為EN+科技根據日本充電市場快速發展的需求，并結合EN+科技成立十年來專注充電領域的技術積累及經驗而專項推出的產品，以"高功率、高兼容、高穩定"三大特性成為本輪賽事充電主力。

　　Turbo DC120K系列直流樁最大輸出功率120kW，其充電效率遠高于日本市場傳統的快速充電樁(50kW)，可支持2.4倍的更快輸出，以其高效能和快速充電能力滿足現代生活的需求。該系列產品具備鮮明的本地化特色與高度可定制化優勢，采用最新的CHAdeMO Rev.2.0.2充電標準，擁有IP55防塵防水與IK10抗沖擊的高防護等級;支持OCPP 1.6 Json通訊協議，保障數據交互的穩定與高效。

　　日本市場對充電設備的準入門檻要求極高，而Turbo DC120K系列直流樁產品已于2024年通過日本CHAdeMO機構認證，成為中國首批獲得新充電標準CHAdeMO協議Rev.2.0.2認證的充電樁廠家。

　　EN+ 科技：從技術深耕到全球布局

　　作為全球充電設備與運營平臺提供商，EN+科技自2015年成立以來，始終聚焦新能源充電領域，構建了涵蓋交流樁、直流樁、電源模塊及運營平臺的完整產品矩陣。其產品已獲得國標CQC、歐標CE、美標UL、日標CHAdeMO等多項國際認證，業務覆蓋全球50多個國家和地區，在歐洲、東南亞及日本市場均有成熟布局。

　　此次服務全日本電動車賽事，是EN+科技深化日本市場的重要一步。EN+科技始終堅持本地化研發與服務，針對日本市場的電壓標準、用戶使用場景，對Turbo系列進行專項優化。

　　EN+科技直流充電樁在全日本筑波EV55公里賽的成功應用，證明了中國充電技術已具備國際一流水準，展現出嚴苛條件下的技術可靠性。此次實踐為EN+科技提供了一個重要契機，EN+科技方面表示，將進一步深化與全球合作伙伴的合作，將賽事中驗證的高性能和安全性應用于更廣泛的市場領域。憑借賽事場景的技術背書，EN+科技強化了海外市場對中國充電解決方案的信任，或將成為中國充電企業在海外拓展的創新路徑。

免責聲明：以上內容為本網站轉自其它媒體，相關信息僅為傳遞更多信息之目的，不代表本網觀點，亦不代表本網站贊同其觀點或證實其內容的真實性。如稿件版權單位或個人不想在本網發布，可與本網聯系，本網視情況可立即將其撤除。