近日，記者從廣西路橋工程集團有限公司巴馬-憑祥公路田東經(jīng)天等至大新段№3合同段工程總承包部(以下簡稱田新3標)獲悉，為加快施工進度，牢牢抓住旱季施工的有利時機，項目部在確保安全和質量的前提下，全面掀起加快項目建設的熱潮，全力推進工程進度，確保完成年度生產(chǎn)任務。

　　(圖為田新3標項目部3#拌合站已全部完成建設并投入使用。韋志學攝)

　　據(jù)記者了解，田新高速是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018-2030)》“縱11”巴馬至憑祥公路的重要組成路段，項目建成后，將進一步完善左右江革命老區(qū)公路網(wǎng)，有力帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，對積極融入“一帶一路”、加快西部陸海新通道建設、助力打贏脫貧攻堅戰(zhàn)具有重要意義。其中，田新3標起止樁號為K115+800～K138+042.175，路線全長22.242公里，主線途徑天等縣寧干鄉(xiāng)、都康鄉(xiāng)、龍茗鎮(zhèn)及小山鄉(xiāng)共4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個村54個屯。根據(jù)規(guī)劃，項目采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100km/h，合同工期36個月，計劃工期30個月，主線標準段采用26m寬整體式路基，分離式路基寬13m。設計有主線橋梁3.47km/14座，隧道6.11km/19座，橋隧比為43.07%;設置天等北、天等南、小山3處互通式立交(匝道橋梁3.906km/12座)，其中小山互通為樞紐互通。

　　(圖為田新3標項目部2#T梁預制場正在進行場地平整。韋志學攝)

　　據(jù)田新3標項目副經(jīng)理莫楚良介紹，為加快推進項目建設，自2020年9月底正式交付主線用地以來，項目部精心組織，科學調度，有序銜接，迅速拉開施工序幕，主線內的路基、隧道、橋梁等工程齊頭并進、多點開花，目前項目經(jīng)理部、拌合站、中心試驗室及多條施工便道等已陸續(xù)投入使用。為保證現(xiàn)場機械清表開挖、橋梁沖孔樁基、多個隧道邊仰坡開挖和套拱施工等各分項工程同步有序進行，田新3標共投入勞務人員420人，主要機械設備93(臺)套，全線施工采取工人輪班、機械不停的交叉施工作業(yè)模式。截至11月27日，項目共完成主線用地用地清表396畝、軟基換填8.1萬 m3、路基填筑約10.6萬m3、下邊坡碼砌防護約1600㎡、改渠約180米、橋梁樁基灌注8根、9個隧道邊仰坡開挖等工程量，正朝著年度目標任務不斷沖刺。

　　(圖為田新3標項目工地 工人正在爭分奪秒地平整路面。韋志學攝)

　　如何抓準時機，全力搶抓施工進度等問題，莫楚良經(jīng)理告訴記者：“目前項目正處于旱季施工的有力時機，項目全員上下統(tǒng)一思想，主要管理人員合理安排休假，現(xiàn)場蹲點值守督戰(zhàn)，按照細化量化的施工目標要求，克服困難，保安全、抓質量、搶進度，堅守把工作做精做細做實的底線，以‘快、好、省’為目標，全力把田新高速打造成為品質、綠色雙示范工程。” (記者覃燁 通訊員韋志學 攝影報道)

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