如今,互聯(lián)網(wǎng)、智能化科技正在深刻改變?nèi)藗兊纳?智能網(wǎng)聯(lián)汽車也成為了全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點(diǎn)與未來發(fā)展的制高點(diǎn)。作為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向之一,智能網(wǎng)聯(lián)汽車亦得到了國家的高度重視。

　　2020年2月,國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部等11個部門正式聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,從國家高度將智能網(wǎng)聯(lián)汽車確定為汽車強(qiáng)國的戰(zhàn)略選擇。11月2日,國務(wù)院正式發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,提出推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展。

　　可見,智能網(wǎng)聯(lián)汽車早已是大勢所趨。作為全國首個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)盛會和全球最大規(guī)模以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主題的國際展會,11月11日至13日,由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會共同主辦的2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(以下簡稱大會)在北京召開,吸引了國內(nèi)外眾多智能網(wǎng)聯(lián)汽車和關(guān)鍵零部件企業(yè)參展。

　　其中,安凱作為智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的客車企業(yè)代表,攜無人駕駛客車亮相。大會現(xiàn)場,安凱無人駕駛客車展區(qū)人頭攢動,成為整場焦點(diǎn)。據(jù)悉,該車能通過車身四周的智能感知系統(tǒng)和車內(nèi)的“智慧大腦”,可實(shí)現(xiàn)基于智慧路口和智慧站點(diǎn)全路程的數(shù)字化、信息化和智能化能力,讓客車精準(zhǔn)通過路線,安全抵達(dá)目的地。

　　只見安凱無人駕駛客車在所有參會人員的關(guān)注下穩(wěn)步啟動,途經(jīng)限速標(biāo)識自動減速,路遇障礙物自動停車,而所有這一系列行為完全沒有人工干預(yù),如此高度智能化的駕駛表現(xiàn)獲得現(xiàn)場媒體和觀眾的高度關(guān)注和點(diǎn)贊。

　　四大場景+近20項(xiàng)考評

　　11月13日,首屆中國國際智能網(wǎng)聯(lián)商用車高峰論壇暨大賽頒獎典禮在北京舉行,作為大會同期舉辦的重要活動之一,此次論壇對智能駕駛商用車未來前景及發(fā)展進(jìn)行了深入探討,并為參加首屆中國國際智能駕駛商用車大賽的獲獎車型頒發(fā)獎項(xiàng)。

　　尤為值得一提的是,安凱無人駕駛客車成功完成各項(xiàng)測試項(xiàng)目,以其高度自動化、智能化的技術(shù)表現(xiàn),獲得首屆中國國際智能網(wǎng)聯(lián)商用車大賽(以下簡稱大賽)“智能駕駛商用車技術(shù)領(lǐng)先獎”,向人們呈現(xiàn)了未來出行的美好與奇妙,助推我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)進(jìn)一步向前發(fā)展。

　　作為首次在社會開放道路上進(jìn)行的自動駕駛實(shí)況比賽,大賽通過實(shí)際測評,全面檢驗(yàn)并展示了當(dāng)前商用車自動駕駛技術(shù)水平,喚起更多公眾關(guān)注商用車自動駕駛的現(xiàn)狀和前景,共同推動中國商用車自動駕駛技術(shù)的進(jìn)步和商業(yè)化落地,并朝著更智能、更節(jié)能、更環(huán)保、更高效的方向發(fā)展。

　　正如中國貿(mào)促會機(jī)械行業(yè)分會副會長周衛(wèi)東致辭所言,作為商用車領(lǐng)域的首個自動駕駛大賽,此次大賽以促進(jìn)國內(nèi)外商用車自動駕駛水平提升為目的和宗旨,是對商用車企業(yè)智能駕駛車輛和技術(shù)的一次重要檢驗(yàn),具有非常重要的行業(yè)意義和社會價值。

　　據(jù)悉,此次大賽在封閉及半封閉道路進(jìn)行,要求在大賽過程中車輛均無人工干預(yù),大賽項(xiàng)目涵蓋交通信號燈識別和通行、障礙物自動繞行和變道、自動限速行駛、行人識別及自動避撞四大場景,具體考評規(guī)則更是根據(jù)車輛是否超速、超速比例、識別交通信號燈后的停車位置精準(zhǔn)度等設(shè)置了近20項(xiàng)細(xì)則,通過不同場景下的駕駛行為考評,全面檢驗(yàn)參賽車輛的自動駕駛技術(shù)水平。

　　為了更好地進(jìn)行賽事把關(guān),大賽特別邀請了重慶大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等專業(yè)機(jī)構(gòu)以及行業(yè)專家,作為此次測試評比活動的支持機(jī)構(gòu),為參賽車輛進(jìn)行現(xiàn)場打分,且所有大賽項(xiàng)目、內(nèi)容和評分機(jī)制均經(jīng)專家委員會討論通過,充分體現(xiàn)了大賽的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。

　　大賽現(xiàn)場,在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先拿到自動駕駛牌照的安凱無人駕駛客車穩(wěn)步啟動、精準(zhǔn)通過路線,不僅能夠自主識別車道、紅綠燈,還能根據(jù)限速標(biāo)識自動進(jìn)行減速,且路遇行人、障礙物自動避讓停車……在完成所有行駛路線后,最終自主停車入位,整個過程十分順暢,車輛表現(xiàn)非常成熟,而且各個環(huán)節(jié)駕駛行為都很精準(zhǔn)。

　　正是憑借領(lǐng)先的技術(shù)水平、成熟的賽場測評表現(xiàn)、高度智能化的駕駛表現(xiàn),安凱無人駕駛客車最終成功贏得了滿分100分的優(yōu)異成績,充分展示了中國自主品牌商用車在智能駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果,進(jìn)一步推動了我國商用車自動駕駛技術(shù)的進(jìn)步。

　　作為汽車行業(yè)的重要組成部分,商用車由于其廣泛的生產(chǎn)資料屬性以及在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用場景,被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是最有可能率先實(shí)現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營的車型。本次大賽的裁判長、中國人工智能學(xué)會智能駕駛專委會理事、重慶大學(xué)汽車工程系主任鄭玲也表示:“商用車必將先于乘用車實(shí)現(xiàn)自動駕駛。”

　　同是參與者更是引領(lǐng)者

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車既是建設(shè)制造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、交通強(qiáng)國的重要支撐,也是我國汽車產(chǎn)業(yè)升級、培育增長新動能的重點(diǎn)方向。毫無疑問,智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)將對現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)帶來根本性、革命性、系統(tǒng)性的變革,而傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品、價值內(nèi)涵、商業(yè)模式等產(chǎn)業(yè)要素也因此將面臨重構(gòu)。

　　在此背景下,安凱客車正以領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)為行業(yè)樹立標(biāo)桿,為未來出行創(chuàng)造更多可能。作為助推汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級的重要方向之一,智能網(wǎng)聯(lián)汽車也一直是安凱客車重點(diǎn)布局和發(fā)力的重點(diǎn)。

　　事實(shí)上,作為在新能源與無人駕駛領(lǐng)域率先起步的客車企業(yè),安凱客車早在多年前就已開展了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的探索和研發(fā)儲備,并率先進(jìn)行無人駕駛技術(shù)攻關(guān)研發(fā),參與眾多國家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目,推動無人駕駛路測、試驗(yàn)等,且在車輛研發(fā)、調(diào)試、技術(shù)積累等領(lǐng)域匯集了眾多前沿成果。

　　2017年,安凱無人駕駛客車就在深圳試運(yùn)行,成為中國首款在公共道路試運(yùn)行的無人駕駛客車。隨后,安凱客車無人駕駛技術(shù)持續(xù)升級,并完成了國內(nèi)及全球多個“首創(chuàng)”。現(xiàn)如今,更是憑借前沿技術(shù),分別在深圳、武漢、天津、合肥、澳門等眾多城市開放道路投入運(yùn)行,并出口至日本,推動了智能駕駛技術(shù)在真實(shí)場景下的應(yīng)用,進(jìn)一步加速了我國智能駕駛商業(yè)化的發(fā)展進(jìn)程。

　　眾所周知,商用車自動駕駛的商業(yè)化落地意義更加深遠(yuǎn),而安凱客車作為商用車制造企業(yè)的代表,無疑成為了推動我國自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營的參與者和引領(lǐng)者。未來,安凱客車還將繼續(xù)用產(chǎn)品和實(shí)力,持續(xù)推動公共交通智慧出行,助力構(gòu)建未來出行新生態(tài)。

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