在中國倉儲與配送協會指導下，物聯云倉《中國通用倉儲市場動態(tài)報告》已連續(xù)發(fā)布二十五期。《報告》通過對物聯云倉實時數據進行匯總、整理，全面反映我國主要物流節(jié)點城市的倉儲設施租金水平和空置情況，體現通用倉儲市場的供需動態(tài)變化，總結市場發(fā)展規(guī)律，預測市場發(fā)展趨勢，為了解倉儲市場發(fā)展情況、合理投資提供參考依據，以下是報告全文(完整高清雙語PDF版請至物聯云倉下載)。

　　物聯云倉延續(xù)往期《報告》成果，不斷擴大統計范圍，加強倉儲市場分析，發(fā)布《2020年8月中國通用倉儲市場動態(tài)報告》。2020年8月，物聯云倉全國在線倉庫面積新增16萬㎡，總面積超3.21億㎡，較7月增長0.05%;在線可租面積超4,482萬㎡，較7月下降0.38%。倉庫資源覆蓋32個省份，226個城市，7,395個園區(qū)。

　　　　2020年8月中國通用倉儲設施租金水平

　　全國32個城市倉庫平均租金為27.65元/㎡·月，環(huán)比下降0.07%。其中，東部地區(qū)倉庫平均租金(32.05元/㎡·月)高于西部(24.07元/㎡·月)、中部(22.95元/㎡·月)、東北(22.51元/㎡·月)地區(qū)。相較7月，西部地區(qū)倉庫平均租金有小幅下降，降幅為0.74%;東北、東部、中部地區(qū)倉庫平均租金保持平穩(wěn)，增(降)幅在±0.5%以內。

　　北京、上海、深圳倉庫平均租金仍然領跑全國，均高于40元/㎡·月。相較7月，三個城市倉儲市場穩(wěn)定，平均租金波動不大。

　　受倉儲設施條件、地理位置等影響，石家莊、太原倉庫租金水平仍較低，均低于20元/㎡·月。相較7月，太原倉庫平均租金波動不大，市場穩(wěn)定;因臨近中秋、國慶、“雙11”等促銷旺季，企業(yè)積極備貨，帶動倉庫需求上升，石家莊倉庫平均租金有所上漲，漲幅為2.20%。

　　相較7月，蘭州倉庫平均租金波動最大，環(huán)比下降2.56%，主要因新區(qū)交付約6萬㎡倉庫，租金相對較低，小幅拉低了平均租金水平。

　　*數據來源：物聯云倉平臺

　　圖一

　　*數據來源：物聯云倉平臺

　　圖二

　　*數據來源：物聯云倉平臺

　　圖三

　　*數據來源：物聯云倉平臺

　　圖四

　　　　2020年8月中國通用倉儲設施空置率情況

　　全國32個城市倉庫平均空置率為13.64%，環(huán)比下降1.11個百分點。其中，東北地區(qū)倉庫空置率(22.56%)遠高于西部(14.05%)、中部(13.01%)、東部(11.50%)地區(qū)。相較7月，東北、西部地區(qū)倉庫空置率有所下降，降幅分別為4.36和1.27個百分點;東部、中部地區(qū)倉庫空置率相對穩(wěn)定，升(降)幅變化在±1個百分點以內。

　　倉庫空置率較高的城市為大連、重慶，均高于25%。相較7月，重慶倉庫空置率波動不大;大連延續(xù)上月需求回升趨勢，為應對下半年銷售旺季，部分快遞、電商企業(yè)臨時租倉，倉庫空置率有所下降，降幅為4.83個百分點。

　　倉庫空置率最低的城市為蘇州、無錫、蘭州，均低于6%。相較7月，蘇州、無錫倉庫空置率波動不大，市場穩(wěn)定;蘭州受城市規(guī)劃影響，拆遷部分區(qū)域老舊倉庫，如城關區(qū)東崗、定遠以及榆中縣，導致空置率下降5.72個百分點。

　　相較7月，哈爾濱倉庫空置率波動最大，下降6.58個百分點，因平房區(qū)約有8萬㎡倉庫成交，在一定程度拉低了空置率。

　　*數據來源：物聯云倉平臺

　　圖五

　　*數據來源：物聯云倉平臺

　　圖六

　　*數據來源：物聯云倉平臺

　　圖七

　　*數據來源：物聯云倉平臺

　　圖八

　　表：全國32個城市平均租金和空置率一覽表

　　*數據來源：物聯云倉

　　中國倉儲與配送協會簡介：中國倉儲與配送協會前身是1995年經原國內貿易部審批、在國家民政部登記注冊的中國倉儲協會，2016年5月經國務院國資委審批、民政部核準，更名為中國倉儲與配送協會，是全國倉儲配送行業(yè)的非營利性社團組織。現有共同配送、冷鏈、危險品、保稅、鋼材、金融倉儲、中藥材倉儲、技術應用與工程服務、自助倉儲、包裝與單元化物流、家居物流、智慧物流等十二個分支機構。協會以推動中國倉儲配送行業(yè)現代化、促進現代物流業(yè)的發(fā)展為宗旨，重點圍繞各類倉儲與配送設施建設、各類配送中心發(fā)展、倉配一體化服務與技術創(chuàng)新等開展政策研究、行業(yè)管理與自律、標準制定與實施、信息統計、資源整合、培訓咨詢、會議交流等。

　　物聯云倉簡介：物聯云倉以物聯云倉平臺為核心，通過互聯網倉儲大數據+云倉科技+數字化運營+數據增值服務的方式，結合智能物聯網應用與人工智能等技術，創(chuàng)新國內供應鏈物流的新模式，致力于打造世界領先的產業(yè)互聯網綜合服務平臺，構建開放式、數字化、智能物聯的數字供應鏈生態(tài)網絡。公司以科技為核心驅動力，深耕供應鏈與物流行業(yè)，擁有一流技術水平的研發(fā)團隊、經驗豐富的運營管理專家團隊、快速響應的實施團隊，匯聚了業(yè)界頂尖的管理與技術人才，數字化產品與服務已覆蓋供應鏈端到端的全環(huán)節(jié)。

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