碳制動盤、新GP4制動卡鉗、手動制動泵:2020年MotoGP錦標賽所使用的布雷博制動設備的秘密武器。

　　布雷博將連續第五個賽季為MotoGP錦標賽所有22位參賽車手提供制動設備,迄今已是第19屆賽事。布雷博為這項賽事提供的制動設備包括制動卡鉗、制動盤、制動泵、離合器泵和制動片。因其出色性能、可靠性和安全性,布雷博獲得了11家車隊的青睞,成為他們理想的制動伙伴。

　　自從2002年MotoGP錦標賽問世以來,所有315場大獎賽的獲勝摩托車無一例外,裝配的都是布雷博的制動件。

　　但實際上,布雷博在錦標賽中的獲勝記錄遠不止這些。自1995年以來,所有GP大獎賽的獲勝摩托車裝配的都是布雷博的制動件。此外,從1978年到2001年的500級別比賽中,配備布雷博制動件的摩托車贏得了185場大獎賽,在40多年的世界級(500和MotoGP)比賽中,布雷博的勝績高達到500場。

　　裝配布雷博產品的各大MotoGP車隊總共獲得了31個世界車手冠軍和32個世界制造商冠軍。

　　在2020年的賽季中,布雷博通過運用各種技術解決方案,根據車手的駕駛風格、賽道特點和比賽策略,為他們提供個性化定制的制動設備,以優化的方式結合制動系統部件的特性。

　　布雷博的技術人員與車隊密切合作,新賽季的制動扭矩較上一季提升10%,并新推出一款制動卡鉗,以及與制動盤、制動泵和輪轂相關的多種選項。在2020年MotoGP錦標賽中,制動設備的重要新品將悉數亮相。

　　全新GP4制動卡鉗

　　經歷過2019年底瓦倫西亞賽道以及今年2月雪邦賽道上的測試之后,專門為MotoGP錦標賽打造的全新4活塞制動卡鉗正式登場:整體加工而成的鋁制單體制動卡鉗,采用4活塞徑向接口配置。

　　這款制動卡鉗不同于之前錦標賽中所使用的方案,在精致設計中融合近期公路型摩托車的制動卡鉗的風格,同時在制動卡鉗外體運用新型翼片。這一創新技術解決方案的目的是確保制動卡鉗本身以及整個制動系統能夠更好更快地進行冷卻。與此同時,制動設備內部的液體量也有所減少,從而提升性能的穩定性,并降低操控桿的綿軟度。

　　八種碳制動盤解決方案

　　布雷博根據每位車手的需求提供理想的制動盤解決方案:四種幾何造型的制動盤,每個制動盤的幾何造型有兩種規格的材料(High Mass提高型和Standard標準型),總共八個解決方案。

　　大多數車手都偏愛340毫米的制動盤,產品可以細分為High Mass提高型(高位)和Standard Mass標準型(低位)。還有一些車隊將繼續使用320毫米的Standard Mass標準型和High Mass提高型的制動盤。

　　此外,不同規格的制動盤和制動片還可以使用兩種不同的碳復合材料,兩者的初始契合度和耐高溫性能也有所不同。

　　碳制動盤具備三重優勢:一是降低非懸掛質量,二是自始至終穩定的摩擦系數,三是不存在危害鋼制動盤的殘余扭矩問題。

　　制動感覺的重要性

　　在軸距方面,布雷博為車隊提供了不同類型的制動泵,可以根據車手的感覺來調整行程和操控的“反應度”。每臺摩托車還配備遠程調節器,車手用左手調節制動桿的位置,即使在摩托車行進中,也可進行此操作。

　　布雷博發現超過三分之一的MotoGP車手經常使用手動制動泵。這項技術解決方案由布雷博在九十年代推出,用于幫助米克·杜漢(Mick Doohan)操控摩托車,他只需按下左側把手上的特殊操縱桿即可激活后輪制動件。

　　在2020年的比賽中,有兩種不同的制動設備采用手動制動泵:最常用的是手動制動泵和踏板的單線路設計方案,配備后輪雙活塞制動卡鉗。另一個方案有兩個獨立線路,每條線路分別作用于后輪制動卡鉗四個活塞中的兩個活塞上。

　　在第一種方案中,一套系統不能和另一套系統并存;而在第二種方案中,兩套系統可以同時運作。經典款手動制動泵的新版本是在2019年推出的push&pull制動泵。這款制動泵采用經過優化的新設計,以保證高效的同時具備雙重功能,可以通過拇指或食指進行操作,具體取決于車手的偏好。與拇指的常規操作相比,食指操作需要在操縱桿上安裝制動泵時將其旋轉180°,這會增加減速期間的操縱桿抓握力和調制性。

　　 Marchesini輪轂

　　在2020年的MotoGP賽季中,11家車隊中有7家車隊選擇裝配Marchesini鍛造鎂合金輪轂。前輪采用5輻Y型或7輻的Marchesini輪轂,后輪采用7輻的規格。布雷博集團旗下Marchesini品牌的輪轂確保摩托車重量更輕,有利于增強加速表現,并在變換方向時或在面臨關鍵階段時提升操控性,具體而言,就是車手在入彎時拉動制動件,在彎道中以大角度(高達60°)行駛,出彎時加速,而摩托車始終處于傾斜位置。

　　為Moto2和Moto3提供裝備

　　布雷博在其他兩個世界錦標賽中也傾盡全力,其中包括Moto2的15家車隊和Moto3的16家車隊。布雷博為其中約50%的車隊提供鋼制動盤,為75%的車隊提供制動片,為90%的車隊提供制動泵和制動卡鉗,還為將近50%的車隊提供Marchesini輪轂。

　　電動摩托車上的主角

　　國際汽聯電動摩托車世界杯比賽(MotoE World Cup)是專門面向全電動摩托車的賽事。布雷博對這項賽事也提供了支持,成為了全套制動設備的唯一供應商,為Energica Motor Company出品的18臺Ego Corsa摩托車提供制動系統,配備336毫米的T-Drive鋼制動盤,采用4個鈦合金活塞配置的鋁制單體制動卡鉗,徑向制動泵和Z04制動片。此外,電動摩托車還裝配Marchesini出品的7輻鍛造鋁合金輪轂。

　　關于布雷博

　　布雷博股份公司是汽車盤式制動器技術的全球領導者和公認的創新者,為世界最知名的汽車、商用車和摩托車生產商提供高性能制動系統、離合器以及賽車零部件。布雷博也是賽車領域毋庸置疑的佼佼者,共斬獲400多項世界錦標賽冠軍。公司業務遍布三大洲的14個國家,擁有24個生產工廠和商務機構,錄用員工逾10,800人,其中10%是從事產品研發的工程技術人員。2019年營業額達25.917億歐元。布雷博擁有Brembo, Breco, AP, Bybre, Marchesini等品牌,也是AP Racing品牌的運營商。

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